Les Tracteurs Rouges

il n'y a pas besoin d'outil spécial et juste un peu de connaissance pour faire que le cardan. A près c'est a savoir si ton différenciel en a pas pri un coup Sinon pour remettre ton cardan du démonter ta roue tous les vis de 6 du réducteur pour l'ouvrir déposer les 2 pivot de réducteteur tu remets to...

tu mets la meme huile que dans le moteur

alors tu prend de l'huile de vidange 80w90 une vielle casserole a maman un rechaut tu mets l'huile et la chandelle dans la casserole et tu fais chauffer le tous a feu doux pendan une heure et après tu laisse refroidir et tu essai de débloquer je sais pasi jai été assez clair

je suis d'ccord pour le radiateur mais pour les durite en origine cela ne ce fabrique plus et en adaptable il font que les durite a eau voila pourquoi je recherche d'occasion

oui je sais très bien mais est ce que les durites sont les même par exemple en 1255 et un 1246 il on tous les 2 un dt 358 mais après o niveau du pasage des durites je ne sais pas si c'est pareil.
Est ce que quelqu'un aurait une photos d'un moteur de 1246?

bonsoir je suis a la recherche de quelque pieceq pour un 1246 je cherche toute les durites d'air et radiateur a eau en bonne etat

merci d'avance

mathieu

cher mon patron on un 1255 qui vient d'arriver pour une revision et il a le meme intérieur que la photos de case 5120 et il est en version ih et pas en case ih

ok merci et a par la couleur il y a rien d'autre par contre pour les cabine s le meme que ludovic brocard dans les photos ce ne sont pas les meme que les 1055 ou 955

ok merci pour ta photos et entre le case ih et ih il y a rien qui change?

Slt je suis nouveau dans ce forum la alors dit moi s'il y a quelque chose qui ne va pas.

le butte de mon message est que je viens d'acheter 2 kit de 1455 au 1/32 (1 xl et 1 s) et je voudrais avoir des photos de l'intérieur de ces 2 cabine la pour pouvoir faire les différent levier