Les Tracteurs Rouges

un mécano de la marque m'a dit de prendre le double lèvre car le simple manque d’étanchéité, c'est d'ailleurs un double qui était en place!

joint double lèvre avec deux ressorts 1328864C1

pour la petite histoire, j'avais posé la question quand j'ai acheté la mienne! la marque La Campagne appartient à un frère Corne et comme l'autre frère avait repris la marque familiale Corne, il fallait la différencier, d'où le montage du ressort transversal au lieu du ressort en bout de flèche chez...

il y a longtemps qu'elle est en vente !

c'est arrivé d'un coup, un jour je l'ai mis en route et ça a moussé!
le joint torique sous la pompe a été changé, le joint d'entrée de pompe est à double lèvres et je l'ai monté à la graisse pour être sûr de ne pas l’abîmer!
la pompe n'avait pas de jeu et la crépine vient d'être vu!

oui, toujours pareil !
pas une grosse émulsion mais à la longue, ça vide quand même le réservoir!

donc je suis toujours en quête de conseils!

le préfiltre à la sortie du réservoir hydro est nickel, donc d'où peut venir le problème?

j'ai une 12t de 1992 et aucun problème!
la peinture, aucun problème non plus mais ébavurage des pièces pas terrible!

dans l'ensemble, j'en suis satisfait!

la durite souple a été changé et le tuyau rigide se trouve à droite!

oui, tous les joints changés y compris celui de l'entrainement de la pompe!

j'ai eu ce genre de problème sur le compteur kilométrique d'une voiture, quand ça le prenait, il comptait 100km tous les km, à la fin, tout le compteur tournait à chaque km!
imagines, 100 000 km tous les km!!!

stp aides moi un peu?

où se trouve le filtre d'aspiration?

l'oring cékoiça?

merci

tes composants hydrauliques, tu peux largement les trouver ailleurs!

j'ai inspecté la tuyauterie rigide et aucune aspérité!

donc, d'où peut bien venir le problème d'huile qui mousse?

heureuse année à tous, et surtout une bonne santé!