Les Tracteurs Rouges

ok pas de mal, pour tes 2 fils qui arrivent au témoin donc normal que tu est du + sur un fil et heureusement et si bien branché doit étre alimenté aprés contact et l autre fil va sur la borne d+ de l alternateur donc au repos provoque une masse

c est un 434 spécial car je maintien que d origine il était en 12 v ,maintenant puisque il est équipé d un alternateur ok mais est t il avec régulateur incorporé et le fil qui vient de la au témoin c est le fil d origine ou une ligne a était faite

Bonjour
vu tes dires t aurais un alternateur sur le 434 car d origine c est une dynamo si oui de quels fils tu parles ceux de dérriere et quand tu dis que ton 434 est passé en 12v d origine c était déja ca sinon fait des photos pour mieux comprendre

Bonjour ton probléme c est quoi au juste le frein a main ne sérre plus :?: si tu penses qu un axe est parti faut vidanger le pont et enlever la trappe carré montée dessous dans l axe des bras de relevage inférieur avec une tige pour le controle d éffort et par la tu vas arriver a voir les axes de fi...

Bonjour
oui bien sur c est des freins immergé mais t inquiéte d avoir mis de l hytran ca va aller, méme surement gagner du freinage car l huile étant plus fluide surtout a froid car avant que la 80w90 ne chauffe mais c est celle la qui était préconisé

Bonjour faudrait aller voir sous la cabine les mouvements des leviers qui rentre dans la boite s ils ferait un bon déplacement en faisant manoeuvrer les leviers dans la cabine par quelqu un ,au pire débranché le levier en question et passer la vitesse direct a la main et faire éssai pour voir si dif...

une fourchette tordue peu probable aprés il peut y avoir un probléme interne on est pas a l abri et vu les heures ,sinon les commandes depuis les leviers de vitesse ont bien des tringles qui relie les leviers qui vont a l intérieur de la boite en fait le méme montage du 845 que tu parlais

Bonsoir
oui c est bien ca
80w90 dans les trompettes
hy tran dans le circuit de commande de freinage trés important

oui je te comprend
fais au mieux

ca claque comme tu dis parsque il se peut que la vitesse est mal engagée et ce probléme est venu d un coup

ca serait dommage de laisser tomber car si tu trouve une piéce d occase le reste c est de la main d oeuvre et en te le faisant ca va pas aller chercher loing ,a t u une idée de comment ca a pu arriver les boulons étaient sérré

Bonsoir
quand tu passes en lente ou rapide a t u l impréssion ou sentir au levier que tu engage la vitesse tu dois surement avoir un probléme au niveau des commandes extérieure jeu ou autre , faudrait faire des photos

Bonsoir t est pas sorti de l auberge car pour changer cette piéce ( ou du moins en remonter une entiére ) il faut que tu dépose le relevage de facon a aller sortir la couronne qui rentre dans celle ci et qui prend le pignon d arbre de frein ,alors par contre il a du se passer quelque chose pour cass...

Bonsoir
normalement les boulons du haut reste dans la piéce une fois dévissé et sorte avec celle ci

Bonjour la jauge se trouve sur le couvercle de boite de vitesse en arriére des leviers de vitesse un gros bouchon et ca fait aussi office de remplissage , pour l huile d origine c est de l hytran mais une correspondance dans plusieurs marque ira, maintenant faudrait mesurer la préssion hydraulique s...