Les Tracteurs Rouges

ok vu! merci pour l'image du frein.
Beaucoup de démontage en perspective pour des simples machoires ! j'espère que ça va aller...

J'ai déposé une trompette, mais les freins ne sont pas dedans, je pense que c'est la pièce entre la trompette et le pont arriere?

Bonjour à tous,

Quelqu'un a un topo pour le démontage&réfection du frein à main sur un 1255xl international ? merci

Quelqu'un a une adresse pour acheter ou faire fabriquer un echappement inox pour un 1455 xl ???

un petit atelier local spécialisé dans les tracteurs jusque 2000 (sans trop d'électronique) méne l'enquête...

oui je crois que c'est une histoire de clapet, le case ih local dit que celà ne se fait plus..c'est bien à l'interieur du tracteur ???

J'ai mon 1255 qui a une relevaginite, bref moteur coupé, le relevage descend tout seul au bout de 30 minutes ou lorsque que le moteur tourne au ralentis relevage en l'air avec un outil, il monte il descend de 5cm toutes les 10 secondes. D'après le concessionnaire, une espece de distributeur interne ...

oui et non la cabine est un peu plus grande mais moins fonctionnelle, pas de place sur les cotés du siege ni derriere, la portiere droite ou plutot le grand carreau droit, à part pour intervenir sur la console, sinon elle ne sert à rien. Et surtout pas de rangement!!!! à par devant le volant. Et niv...

puma cvx 195 à 201 heures, plus de panne pour l'instant, la fuite hydraulique sous la cabine était un bouchon mal serré d'usine...72h d'immmobilisation tout de même. En naviguant sur le net j'ai trouvé 3 proprio de puma cvx qui ont eu aussi le E.C.U grillé (electronic control unit) en français boiti...

Le puma cvx 195 a une grande qualité par rapport au cvx 195, il a vraiement plus de puissance disponible, en cote avec une remorque de 18 tonnes le mien arrive a tenir les 37/38km/h en cherchant même à aller plus loin, un cvx 195 lui s'écrase à 30/32km/h en se stabilisant. Par contre c'est sa seule ...

il aura été fabriqué 10 ans ce cvx, beau succès! hyper fiable sur les dernières séries, beaucoup plus que son successeur le fiat puma!

oui ça prend beaucoup de puissance la vario, pour les travaux lourd il faut le mettre en mode M mécanique. Le mien(cvx195) je dirais que c'est un tracteur du vendredi après midi 16h30, fini à la va vite à l'usine avant le weekend, tellement il y a de truc qui déconne, le controle qualité est vraieme...

bah moi, mon puma cvx 195 ...c'est la misère................ 100 heures au compteur, et 3 interventions plus une 4ieme prévue après les travaux de printemps: 1) prise de force 1000 tours, ne fonctionnait pas. (un axe oublié lors du montage d'usine) 48 heures d'immobilisation. 2) Les joints du vérins...