Les Tracteurs Rouges

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tout est la

chris38234 a écrit : ↑16 avr. 2024 17:34 Pipotron 1er !!!

Par contre le CT sur les meules (< 50cm3), ça tournerai au g[ __ ]cide

Le CT sur les meules les voitures sans permis et les quad ça y est depuis janvier !!! Les engins agricoles ça ne saurait tarder, c'est tellement commode pour piquer du fric au gens !!!

Tu as de la chance il te propose de passer chez lui pour regarder ce que tu veux !! Il te dit juste qu'il n'aura jamais le temps de te faire un plan mais il accepte que tu ailles le voir et que tu fasses connaissance d'un super gars en plus ! Franchement j'adorerai pouvoir connaître nicolaon autreme...

ah ok ,donc faut faire une patte avec un fer plat pris sur un boulon sur le carter de distribution du moteur et qui rejoint l alternateur ,par contre au centre faut lui faire une lumiere de facon a pouvoir jouer pour la tension et serrer avec un boulon ,faire plusieurs trous cote a cote sur la face...

La on voit bien les piquage côté échappement. Celui de l'avant est au dessus de la sonde de chauffage. Celui de l'arrière et sur la tôle qui tien avec deux vis juste à l'arrière du collecteur d'échappement
https://casse-tracteur.com/web/produit/ ... e-d-268-2/

Salut, pour le chauffage il y a deux piquage sur la culasse un a l'avant l'autre à l'arrière . Pour le la jauge de température elle est alimentée ? Vérifie avec une lampe témoin et essaye de mettre le fil qui va a la masse directement sur le moins de la batterie avec un fil volant. Ensuite teste la ...

Pour tes frein regarde que la pédale actionne bien le le maître cylindre, tu es sur que c'est du loockid de frein pas de de l'huile qu'il faut mettre ? Si tu t'es trompé les joints sont morts . Sinon il faut voir avec un manomètre sur les purges si en appuyant sur les freins tu montes en pression ?

Salut, les combiné et les sondes doivent de la même marque. Il y a un sujet sur le forum. Il y a du jeager et vdo comme marque . Si tu es avec deux marques différentes ça fait ce que tu décris. Pour les tuyaux c'est le chauffage de la cabine

Tous les niveaux sont bons ? Trompette pont av réducteurs... . Essaye de tenir les leviers pour voir si ça fait une différence. D'enlever le pont av de mettre la pdf en essayant plusieurs combinaisons

Il te faut vidanger un peu car c'est en haut du circuit pour le calorstat ! La sonde si l'autre et à côté pas besoin de vidanger tu la mets de suite tu va perdre un dès à coudre de liquide

Salut,
Tu es sur d'avoir de l'huile dans la boîte ? Les croisillons de cardans pas graisser ça fait vite du bruit.

Je ne suis pas capable de te dire la différence entre les références. Pour le fil qui va à la sonde il est branché sur la cosse de la sonde qui le mets plus ou moins à la masse donc au moins pour faire varier le cadran

La masse je te conseille d'en tirer une directement dans la batterie, à l'alternateur puis au démarreur et enfin au tableau de bord. Comme ça tu es sur de tas masse

Normalement pour tester le cadran tu fais toucher à la masse ça doit faire bouger le cadran. Si tu y a mis le plus tu as mis le plus tu as casser le cadran

C'est con qu'il t'ai pas donné les bouts du coude d'échappement... Pour avoir les vis rouillé tu peux aussi leurs souder une bonne poignée comme ça ça les chauffe bien. Tu les refroidis rapidement avec de l'eau du coup ça va les dérouiller. Pour l'alternateur il y en a des pleine casse tu refais une...