Les Tracteurs Rouges

Bonjour à tous,

J’ai repéré une fuite du joint spi de la boîte de vitesse.
Faut il désaccoupler le tracteur ?
Est-ce facile à faire ?
Avez-vous la procédure ?
Bien cordialement

Tony

Oui il marche super bien maintenant.
La je change les joints spi des pédales.

Il reste 1 problème rien ne se passe lorsque je passe 1 vitesse mais si j actionne la pdf alors le tracteur bouge…
Je sens que je vais démonter le boîtier de vitesse…
Mercis pour tout

Bonjour à tous

Pouvez vous me précisé la procédure de réglage des freins pour le farmall 137D.
J’ai lu la documentation technique mais je ne la trouve pas très clair.
Merci

Merci

Bonjour Aujourd’hui j’ai refait les culbuteurs avec la méthode préconisée par d40. Avant par acquis de conscience j’ai ré démonter la culasse… RAS. Les culbuteurs avaient bien besoin de réglage. Puis j’ai changé quelques joints en cuivre. Je l ai redémarré et la il semble fonctionner. Je vais essaye...

Juste pour être certain d’avoir bien compris. Je mets en balance le cylindre1, je fais 1 marque sur la poulie et le carter. Je fais un tour de moteur et je règle le cylindre1. Même procédure pour le cylindre 2. Sur la doc technique il parle de la marque DC visiblement pour le cylindre 2 et rien pour...

Merci demain j essaye ta méthode pour les culbuteurs.
Je referai une vidéo une fois réglé.
Merci

La pression huile est de 3,5.
Je vais revérifier le jeu aux culbuteurs.
Avez-vous la procédure ?
Merci

Pour les culbuteurs, j’ai mis en balance 1 cylindre et réglés à o,3 l opposé et vice versa

Pensez-vous qu’il faille revoir l’injection ?
Si le calage n était pas bon, il demarerait pas?

Pour la video je pense que j’ai probablement pas assez chauffé.
J ai du changer le bloc moteur car l original avait gelé et était fendu.
Donc tout a été démonté distribution comprise, vilebrequin…
En remontant, j’ai fait attention de bien respecter le calage des pignons.
Les pompes sont bien montée.

Petite précision j’ai une fuite sur le bol décanteur.

Pour le calage j’ai procédé en 1er lieu à la pompe 1 côté radiateur. Puis pour la pompe arrière j’ai ajouté h’juste 1 cale.
J’ai bien

Ce qui est surprenant c’est qu à froid il cale beaucoup moins vite.
Lorsque je démarre manette des gaz à fond il accélère.

Si je remonte la manette il diminue puis si j accélère de nouveau il augmente mais un certain moment manette a fond il fini par ralentir jusqu’à s arrêter .

Je vous ai posté une vidéo pour mieux visualiser.

Lien YouTube:
https://youtu.be/a6T_ukCVBIk?feature=shared