Les Tracteurs Rouges

et le calage de la pompe?!

Deja eu les meme symptomes, mes filtres etaient colmatés

Je viens de jeter un oiel... celle en carré 1/2 sont données pour 350nm...largement inssufisant
Celle en 3/4" 580nm, juste suffisant, mais deja 5.6kg
Celles en 1" 1000nm...mais problematique pour les petites douilles, et 8.8kg....

Je ne sais pas,il faut voir les chiffre annoncé pour la makita.

100L est suffisant, il faudra simplement attendre par moment qu'il recharge si utilisation intensive.

Pas mal de clefs pneumatiques moderne, même en carré 1/2 (-20 ans) à double marteau sortent des couples maxi de + de 1000N...A condition d'avoir une prise directe sur la cuve du compresseur, un tuyau de diamètre suffisant, pas trop de longueur, et des raccord pas trop restrictif. En tant que pro de ...

Le trait indique le calage initial, mais il est à finaliser au comparateur...theoriquement...ou à l'oreille...

La fumée blanche et les difficultés de démarrage indique un manque d'avance à l'injection.

Pour moi le volant moteur aurait besoin d'un équilibrage! Sans certitude...Soit mécanisme foireux et mal équilibré, soit volant moteur déséquilibré

le volant moteur est neuf?! rectifié? Il a été déposé?
Volant moteur sur le centre...tu veux dire embrayage?

avec ou sans vitesse en prise, ou les deux?

il y a en effet des sites de pieces d'occasion, genre "tracto pieces" entre autre. On les trouve facilement en faisant quelquess recherches google

l’équivalent d'un verre à wisky rempli d'huile moteur!

Si le raccord etait trop profond, tu n'aurais pas marqué le cone! Je pense que le limiteur était déjà marqué. Néanmoins, si le raccord femelle est trop profond, rien ne t’empêche de le recouper ou de le meuler légèrement. Laisse juste une vis au pas approprié, un vieux raccord de récup à l'intérieur...

Je ne veux pas trop m'avancer, mais il pourrait s'agir d'un limiteur de pression.

Ce n'était pas censé fuir. Je ne comprend pas, tu as cassé quelque chose en serrant trop fort?
Souvent ca fuit parceque les cones sont marqués. un petit coup de lime douce permet de rattraper le coup

ca marche particulièrement bien sur les injecteurs grippé, encrassé par du mauvais carburant. Je conseille régulierement à mes clients automobile d'ajouter un verre d'huile a wisky à chaque plein, ca limite plus ou moins les symptomes des injecteurs fatigués à froid (moteur qui boite et fumée) pour ...

Hello les amis. Pour les feignant dans mon genre qui n’ont pas le courage d"ouvrir leur pompe, en cas de grippage du système régulation (je suppose que le probleme venait de là), ma technique de dieseliste en herbe...1 demi litre d'huile moteur dans le réservoir de carburant...10 minutes après ...