Les Tracteurs Rouges

Bonjour a tous, Il y'a quelque jours en roulant avec mon vieux D-217S, j'ai entendu un gros "Klong" en provenance de la boite de vitesse, sans que cela l'empêche de rouler, ni qu'il y ait d'autres bruit. Quelques centaines de metres plus tard, un bruit strident de frotement métalique s'est...

En ce qui me concerne, je démarre doucement en 4ème. Y compris en montée, ca pose pas de problème particulier. Pour changer de rapport, soit j'attends d'être a l'arrêt ou de pouvoir baisser le régime moteur au minimum avec l'élan. Mais sur le plat uniquement. En montée j'y arrive pas sans faire craq...

Pour le coupe circuit, j'ai mis ca:
https://www.amazon.fr/gp/product/B08PF6 ... UTF8&psc=1

Tu l'installe directement au TDB, c'est facile a installer et vraiment pratique a l'usage !

Bonjour Orygen, et bravo pour ta remise en état de ton F137D... du boulot en perspective ! Tu es d'ou en Ardèche ? Moi je suis sur le plateau, a coté de Saint Agrève. Je remet en état 2 Mc Cormick D-217 (même moteur que ton F137D), et mécanique quasi identique au tiens. J'ai remarqué que tu n'avais ...

OK Merci !

Bonjour à tous, Si cela peut être utile a quelqu'un, j'ai trouvé une référence alternative pour les bande de serrage du capot moteur de vieux Mc Cormick. Des pièces en caoutchouc usées jusqu'a la corde, et dont les refabrications sont des cochonnerie qui ne durent pas un an, ou sont beaucoup trop ri...

Magnifique le travail réalisé :yes: Un travail de titan ! :shock: Tu as une idée du nombre d'heures que tu as passé pour arriver a ce résultat ? Et une fois remonté, tu fait quoi avec les boulons et les écrous brossé ? Tu les repeints aussi en finition ou tu laisse brut ? A propos je me demandais, t...

Pour clore ce sujet, j'ai pu sortir ma poulie, et avec beaucoup de patience sortir le joint spy avec un outil bricolé. Au final je me suis un peu pris la tête pour rien, car peu après j'ai démonté les deux carters de distributions pour netoyer le gouverneur et le pignon d'AAC qui en avaient bien bes...

Pour clore ce sujet, j'ai finalement réussit a démonter le volant et à sortir l'ensemble boitier de direction. Au final il y'a bien une vis de réglage du jeu avec un contre écrou. L'ensemble était bien grippé, mais après avoir chauffé un peu, j'ai pu démonter l'ensemble du boitier pour le nettoyer /...

Bonjour, Dans les éclatés de pièces détachées pour les tracteur Mc Cormick D-217, il est souvent mention des modèles D-217S et D-217F. Quelles sont les différences entre ces deux modèles ? La plupart des pièces sont les mêmes, mais parfois elles ont des références différentes voire certains éclatés ...

Papounet m'a répondu en MP. D'après lui on peut baisser le berceau juste ce qu'il faut pour faire passer la poulie, et ensuite sortir l'ancien joint spi a l'aide de deux vis fixées dedans.

Je vais essayer et je vous tiens au courant.

Je ne peux pas utiliser un arrache poulie; il n'y a aucune prise possible, je n'ai pas accès a l'axe sur lequel est fixé le volant. Si ils avaient prévu un trou avec un écrou au milieu, ca aurait été très simple, mais la la boule du volant est en un seul bloc. En plus comble de malchance, j'ai déjà ...

Ah oui, mais ca c'est un autre fil. J'ai posté 2 fils car les 2 questions sont complètement différentes

De quel volant tu parle ? La poulie de vilebrequin ? Pour le coup celle la j'ai réussit a la sortir sans trop de mal

Bonsoir a tout, En pleine rénovation de mon vieux D-217, j'envisage de changer le joint de pallier avant (joint spy de sortie de vilebrequin). Mais les éclatés me font franchement peur, car j'ai l'impression qu'il faut démonter tout le régulateur (premier éclaté) pour pouvoir sortir le boitier de pa...