Les Tracteurs Rouges

Enchéris...

Cà ne sert à rien d'occulter l'avenir... même si nous n'en sommes pas maîtres/mètres!!

Regardes-bien je ne suis pas l'auteur ni de l'article ni du projet, tout comme celui d'immobiliser les véhicules en "carte grise de collection"

5 tracteurs avec cabine Notre-Dame des courants d'air ey il faut pas être trop regardant sur l'état des zincs :shock: :bou: !!! https://www.leboncoin.fr/profil/9b6698b9-5bbe-4c9c-9950-d6ce0bde5465/offres/ C'est normal l'absence de portes vu le département... :lol: En 84-85 on a eu -19° :lol:

rabatteur27 a écrit : ↑

25 sept. 2020 08:43

Je vous confirme
J'ai soulevé l'avant du tracteur pour qu'un max d'huile s'échappe par le trou a l'arrière
J'ai renversé pas mal d'essence pour dégraisser au maximum, un bon coup de pinceau et souflette
Le tour est joué...

Merci de vos conseils

On évite toujours essence et hydraulique

Hormis des détails internes pour fiabiliser le modèle, en différences apparentes:
échappement coudé
voiles de roues à claires voies
siège conducteur
Celui-ci à le frein à main, absent sur ceux de première série!

J'ai le cover-crop en 28 pelles mais que le livret pièces, je pense!

chris38234 a écrit : ↑

22 sept. 2020 11:28

Un Farmall, là c'est bon, après c'est un F 265, 237 ou 267.

Si tout est à l'origine c'est un F-265

Je rajoute, environ, un verre d'huile de coupe avec le liquide neuf.

Si on peut même pas fendre et scier avec un 433, on va pas y mettre un Farmall cub non plus... Tes cylindrées sont certainement glacée, segmentation fatiguée, Faudrait faire par étapes et par commencer le plus simple pour voir où intervient le changement A savoir les joints de queues de soupapes, p...

franckboudon a écrit : ↑

18 sept. 2020 08:21

bonjour a tous ou se trouve le marquage de la jante car je trouve pas interieur ou exterieur? est ce que des pneu 540 65 28 passe sur mes jantes?merci

A coté de la valve.

christophe42 a écrit : ↑

14 sept. 2020 17:33

J ai bien huilée oui. Elle s est cassée au niveau de la collerette supérieure.

Portée dans le bloc sale, joint de culasse inadapté ou serrage excessif.

Jimmy: Papounet, tu mets inutilement de l'huile sur le feu :evil: Dans ta première réponse, tu parles de neutralité. Admettons, mais il y a 10 ans de ça (voire même un peu plus) qui était neutre ? Autant Gilles que Jean-Paul ou toi et même Laurent (qui n'était d'ailleurs pas sur LTR à l'époque). Pou...

C'est à çà que je pensais... Le fait d'être indépendant de fond en comble, les goûts de chacun, les goûts en matière de marque y compris celles déjà sur l'exploitation ou dans le parc (dans le cas d'un garagiste ou concessionnaire ayant changé de bannière) les attirances ou appartenances politiques...