Les Tracteurs Rouges

bonjour as tous depuis le temps. sa fait un moment que je suis pas venu sur LTR et je vois un sujet intéressant. en effet après lu tous se sujet je vois que tous le monde as raison dans les explications. Mais il faut allez par étape. y'a une chose que personne n'a relever c'est au niveau de la prise...

Il faudrait prendre la pression de gavage sur la tete du filtre hydraulique.

J'ai déja vu se cas 2 ou 3 fois (direction en butée et le tracteur s'arrete) et c'était la glace dans la pompe HP qui était usée

Le N est t_il allumé? Si oui vérifié contacteur de siège, les électrovanne (masse commune, court circuit), contacteur 4éme gamme Si le N s'affiche pas je serait tenté de dire en premier avis le manipulateur inverseur. Je pense pas que l'alternateur soit en défaut (borne W), la PTO ne fonctionnerait ...

Oui le flector est assez sensible (piece Gima et non JD) sur c'est modèle (série 0, 6 et 7).
Même probleme chez MF
As tu mis un flector de 657 ou 697? C'est un modèle renforcé

bonjour
je croit que j'arrive un peu trop tard

Serrage des vis a 8 kilo plus une goutte de loctite 243

Pti coucou as tous le monde depuis le temps que je suis pas venu sur LTR.

Tournée générale
Tchin

regarde bien le faisceau dans le siège le fils marron ou bleu ( ou les deux) est cassé. probleme récurrent sur les sièges grammer deux solutions pour résoudre: soit tu refait le faisceau dans le siège celle que je te conseille) soit tu shunt au niveau du connecteur en bas a droite du siège entre le ...

sur les magnum le joints vient sans enlever la trompette.
Par contre si la bague 19 (voir vu de françois) est touchée la il faut démonter la trompette
et bon courage pour avoir l'arbre.

Le tiroir se détaille je suis sur et certain, j'en ai déja changé.

Pe être que maintenant il se detaille plus.

le tiroir se détaille
Si tu veux pas changé le bloc entier tu laisse celui la et tu passe avec un enclenclement du pont av avec vanne trois voie.

quand les rotules ne viennent pas tu la coupe au ras du vérin
Tu soude un écrou a l'endroit coupé, un coup de clé sans forcer et le tour est joué.

Mais c'est vrai des fois c'est bien galère (pas tous le temps heureusement)

Avec le préchauffage c'est pareil?

Je vais peu être pas m'aventurer a les enlever alors

Merci du conseil

Merci papounet, en effet c'est pas serrer pareil du tout heureusement que c'est pas encore remonté. La cullasse est en rectif et controle On m'a conseiller de mettre une bonne dose de pate a joint avec le joint de culasse. Habituellement je ne met pas de pate sur les joint (du moins sur les moteur q...

Petite erreur de ma part
en faite c'est pour un someca 650 que je recherche les couple de serrages.