Les Tracteurs Rouges

Super merci pour les conseils

Pour un tracteur avec cabine tu préconiserait quoi pour soutenir la cabine pendant les opérations?

il faut déposer à quelle jonction la trompette?

Est-il nécessaire de vidanger quelque chose? (boite? réducteur? )

Bonjour
Merci pour ton retour.
Il n’y a rien qu’on puisse faire sans démonter la trompette pour améliorer la situation par exemple dépoussiérer etc..

Bonjour,
Tout est dans le titre, le problème concerne un IH 644 dont les freins ont tendance à bloquer en marche AV ou marche AR.
Est-ce un problème connu?
Est-ce qu'un réglage peut régler le problème?
Merci par avance.

Hydrokit ont fait un beau montage, car ce n'est pas aussi simple à mettre en oeuvre techniquement que sur le principe. La gestion de puissance peut être très pointue.
Effectivement ce type d'installation soulève beaucoup de questions de normes et de sécurité.

:Moralité: faut arrêter de répandre des produits chimiques!

(Je cours me mettre à l’abri, je vois déjà des projectiles voler)

Super projet, il est plutot propre ce 745.
Les moteurs d’occasion c’est clairement la loterie. Maintenant je pars du principe que si il a été démonté c’est qu’il avait un probleme dans 90% des cas.
Les pieces de rechange sont faciles à trouver, nul doute que tu vas le refaire aux petits oignons!

Content de te revoir par ici Loïc :yes: :yes: :yes: Ce genre de tracteur des années 70 vont bientôt ou ont déjà fêté leur 50 ans, le demi siècle! Et toujours en service comme tant d'autres 8) Par contre l'âge se fait sentir avec la vitesse sur route à 25km/h et le bruit souvent fatiguant, ce sont le...

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très beau résultat, même si il reste des petites bosses (tu as déjà bien réparé les plus grosses) le résultat est propre et authentique. Surtout avec les jantes bicolores, les feux d'origines, les autocollants qui vont bien
Chapeau bas

Triste réalité. Dans ce contexte on peut souligner le parti pris d'une entreprise familiale comme Liebherr (sans actionnaires!) qui produit encore des machines ET la plupart de leurs composants en Europe (France, Allemagne, Suisse, Autriche principalement) avec des usines situées dans les localités ...

Magnifique!
Rares sont ceux qui font les deux teintes sur les jantes AV!

Reconnaissable entre tous ce 453 entre les roues avant, le dessin des pneus arrière, la cabine et la plaque d’immat devant!

Tres beau travail surtout la tôlerie des ailes!

je laisse la parole aux spécialistes pour le remplissage d'huile excessif. Théoriquement ça devrait augmenter un peu la pression à l'aspiration et dans le carter (fuite possible aux joints de bras de relevage, ce genre de panne) et causer un échauffement excessif de l'huile mais pas une surpression ...