Les Tracteurs Rouges

D'ailleurs le moteur à été refait à 5000H avec ajout du filtre à eau depuis jamais touché!! changé 2 embrayages; une fois les freins; 2 fois les charbons de démarreur et un alternateur Et c'est tout ce que l'on a fait dessus en dehors des vidanges et des pneus!! dans la catégorie beaucoup d'heures j...

ih 946 a écrit :la preuve Jean Yves : le mien 19053 H

A+

Un de mes clients a un 946 avec les ailes rondes qui à plus de 30000H!!
Jamais touché la boite même si elle commence à avoir un peu de jeu!!

ih 946 a écrit :6205

A+

Ben c'est un roulement diamètre 25

la crépine est bien là ou tu as dis : coté gauche devant la trompette mais pour moi c'est pas une clé de 32 :!: ( j'ai dis : pas sur pour la clé ) A+ :razz: :razz: J'ai bien compris :yes: et je te remerciais du rattrapage de mon erreur, pas la peine de le faire chercher midi à quatorze heure!! :m:

Si tu n'as pas la proportionnelle il faut vider la boite pour rajouter le pignon qui est sur le pignon à queue!!! ca fait partie du jeu mais sur ce taxi c'est pas la mer a boire,mais faut que je trouve le pignon et le carter du renvoi,si quelqu'un en voit passer un sur annonce ou ds ses connaissanc...

trax a écrit :

ih 946 a écrit :pas sur la crépine : clé de 22 ou 24 sur certains. vidange et niveau : 32

A+

alors où car je pense pas qu'il voit dami05
mais peut-être je me trompe

Je l'ai dis a l'avant de la trompette gauche!!

ih 946 a écrit :pas sur la crépine : clé de 22 ou 24 sur certains. vidange et niveau : 32

A+

merci je savais qu'il y avait plusieurs dimensions mais je n' était plus sur; c'est un écrou en bronze non?

La crépine tout au bas de la boite juste à l'avant de la trompette gauche, normalement du 32 comme le niveau et la vidange!

je connais pas l'ampli mais le gros au milieu sur ma mécanique c'est le niveau, tu dévisses si ça déborde c'est qu'il y en a trop ;) si t'as rien :arrow: refaire niveau par contre le plus petit en haut à gauche sur ta photo, la tringlerie va où? C'est pas une tringle, c'est un tuyau qui sort de la ...

Tu as posté une vue de l'inverseur attention les joints ne sont pas forcément les mêmes dans les powershift j'essaie de t'envoyer une vue de l'arbre primaire et de l'arbre secondaire

Oui les disque de frein à main sont les mêmes pour un 51 et un MX même un gros ref 1345726c1
Babscase vois ce que je t'ai mis en mp et je regarde si je n'ai pas un piston.
pour etre sur il y un ref de gravée dans l'alu du piston donnes la moi stp.
Je regarde le prix des joints!!

Si tu n'as pas la proportionnelle il faut vider la boite pour rajouter le pignon qui est sur le pignon à queue!!!

nan je crois que tu ne peux pas y accéder par la trappe à fusibles, il me semble qu'il faut enlever l'entourage du tableau de bord. A confirmer dés que je vois un CS!

Il vaut mieu repérer de combien de tour tu dévisses car si tu revisses trop tu va bloquer ton relevage en l'air et si pas assez tu ne pourras plus régler ta vitesse de descente!!

grateloupcity a écrit :Mets l'huile neuve et c'est bon,c'est pas un CVX

C'est clair surtout que c'est une boite méca , ca craint rien!!