Bonsoir a tous,
J'ai commencé avec mon pere a demonter les freins de mon ptit tracteur(1 par 1 car manqe de place). J'ai commencer par le coté gauche car le frein est complètement HS( la pedale tombait toute seule). Après demontage de la trompette, on s'aperçoit de deux choses:presence d'huile et l'axe du mecanisme de frein a moitié sorti, d'où l'absence de freinage de ce coté-ci. Malheureusement, j'avais oublié mon appareil photo chez la mamie.
Ensuite on finit de demonter le mecanisme, a desserer les vis du carter de frein pour remplacer les joints de pont (la j'ai la photo!), mais impossible de desserer le dernier!!!
On s'acharne un peu dessus,clé a choc,cle+tube, rien a faire ca tient.
On a vu sur 2 ou 3 vis du frein filet mais y en a beaucoup beaucoup; Donc je suppose que le precedent proprio en a mis aussi a cette vis. Comme il se faisait tard, on décide de s'arreter la pour aujourd'hui.
Le lendemain matin a la lumiere du jour, je m'aperçois que le carter est fissuré sur une bonne partie!!!!!
Je voudrai donc savoir comment demonter cette vis et aussi si je vais etre obligé de changer le carter de frein ou si je peux faire comme ca sachant que je fais un peu de route et que par chez moi (82) c'est pas tout plat. je vous met en lien l'image du carter avec en repere la vis et la fissure.



vue generale:

Je vous remercie par avance de vos conseils. J'aurai aussi plus tard des questions sur la culasse que nous avons egalement deposée ce week end.

la fissure , c'est rien du tout , embete toi pas a changer le carter un joint SPI neuf , debouche le trou entre le joint et la portée du disque , garnitures neuves et c'est parti

A+

Pur ton boulon, si tu n'a pas abimé le bout (clè Hallen) tu peux essayer de lui donner un grand coup de marteau avec un fer rond (attention à taper "plat", des fois, si c'est du frein filet dur (le jaune) il casse net dans le filetage, et arès, ça vient tout seul avec un peude sable.

Je donne systèmatique un coup sur les boulon vissés dans la masse, 9 fois sur 10 il y a de FF avec.

j'ai peur de pas avoir tout compris mlgbzh pourquoi un fer rond? d'autant plus que des coups de marteau c'est pas ce qu'il lui a manqué!!

J'ai dis un fer rond, pour ne pas dire un burin qui abimerait la tête du boulon.

Sinon, chauffe..., au pire ça cassera et tu pourra avoir le bout restant en suite, soit en dévissant, soit en perçant dessus et re-taraudant.

Je ne vois que ça, mais si quelqu'un connait une autre méthode....

merci mlgbzh pour ces precisions. J'essairai ca ce week end ,il me tarde d'y etre. mon pere est allé commander les pièces nécessaires ce matin.avec un peu de chances je les aurai a temps.

t'es pas obligé de deposer le carter de frein pour remplacer le joint SPI tu peut le sortir avec un pied de biche ou demonte pneus

A+

salut tout le monde,
j'aimerai savoir comment nettoyer le bloc moteur. Les orifices du lquide de refroidissement sont completement bouchés
J'ai eu une chance incroyable de pas casser le moteur.Vous comprendrez mieux avec les photos du bloc et de la culasse








Je trouvais ca curieux de jamais avoir un liquide de refroidissement propre maintenant je comprends

bonsoir,
ya personne qui peut me renseigner svp?

Je te conseillerais de gratter tous avec un tournevis pour enlever le plus gros des impuretés.

Essaye ensuite de laver le tous avec un karcher eau chaude et gratter a nouveau jusqu'a obtenir un résultat correct.

Je sait pas si il existe des produits pour sa (pour de l'huile dans le circuit y'a des produits mais pour de la rouille?????)

Ensuite moteur tournant tu va mettre un tuyau d'eau dans le bouchon du radiateur et laisser circuler l'eau tous t'en laissant ouvert le bouchon de vidange du circuit de refroidissement sur le bloc moteur jusqu'a que l'eau sortant du bouchon soit propre.