Salut à tous,
Je possède depuis un an un 633 SA 4RM. Quand je l'ai acheté, il avait 8400 heures et semblait marcher parfaitement.
Il a peu tourné (je travaille des truffières - 5 hectares- et je fais du "travail de ferme").
Seulement voilà, il y a 2 mois il s'est mis subitement à chauffer.
Et il y avait de l'eau dans l'huile. Verdict : joints d'embases de chemises morts... D'après le commercial de la boite où je l'ai fait reparer, c'est la maladie des 633 ( et autres de la série 33) que ces joints d'embases sur les chemises humides.
Bilan de la réparation : 4000 € ttc !
Les pièces c'est environ 800 €, les reste c'est de la main d'oeuvre : il faut mettre le tracteur "à poil" et c'est très long.
Alors attention lors de vos achats de 633....
Pareille mesaventure est-elle arrivée à l'un d'entre-vous ?
Allez à plus et merci à tous !

ça sent l'arnaque.4000e pour refaire un633!!!c'est le prix pour un dv550...

Si vous êtes sûr que ce n'étaient que les joints d'embases, alors, interpellez votre garagiste: cela c'est de l'arnaque!
Si par contre, les chemises étaient percées par la rouille, et qu'elles ont été changées en même temps, (avec segmentation et éventuellement les pistons) alors, le prix me conviendrai plus. Quand tu fais faire des travaux pareils, il faut régulièrement inspecter l'avancement afin d'être sûr que le travail est fait correctement à un prix juste.

Effectivement, mon garagiste a changé aussi les chemises (elles étaient piquées mais pas percées), les segments et les coussinets.
D'après ce qu'il m'a dit, il est impossible de changer les joints d'embase par le bas ( en passant par le carter ) et donc, comme on doit enlever les chemises autant les changer (prix des chemises sur la facture 110 € ht pour les 3. A ce prix là, par rapport au devis de 4000 €, j'ai pas hésité, j'ai fait changé.
Mais la question c'est : est-ce qu'il y a une autre solution pour changer des joints d'embase que de passer par le haut (culasse, dépose des pistons, etc ) ?
Ils m'ont compté 61 heures de main d'oeuvre pour faire ce travail.
Est-ce correct ?
Merci à tous.

En général ,il faut demander un devis pour ne pas avoir de surprise par après

Dans mon exploitation ,on avait fait réviser tout le moteur,embrayage...... d'un 423 qui avait atteind 18000heures ,cette révision importante sur ce tracteur m'avait coûté au total 2000euros en 1985
Avec les années ,le prix des pièces ont certainement augmentées mais de la à monter aussi haut
Ce qui n'est pas pour rien de nos jours ,c'est la main d'oeuvre ,elle est trop chère pour le consomateur
Alors je m'étonne plus de rien
Un tracteur d'occasion reste un occasion avec tous les problèmes quel'on peut avoir par après.
Ce que je sais bien ,c'est que tous ces tracteurs de la série 33 qui sont en ordre mécaniqement ,ils peuvent faire énorément d'heure,ce ne sont pas des IH pour rien

un moteur de 633 c'est pas long à faire environ 12 heures, ce sont des données usine tout ça pour remplacer chemises ,pistons ,coussinets de bielles et soupapes

ATTENTION A L' ARNAQUE

A+

Bonjour Truffe04
Ton garagiste a passé 61 heures C'est enorme , c'est moteurs sont vraiment agreables a refaire , en plus c'est accessible , je vois vraiment pas ce qui justifie 61 heures . J'en ai refait quelques uns : 453,383,624,644,744 , je n'ai jamais fait attention au temps que je passais reellement , mais je dirai (en plus s'il n'a pas rodé les soupapes)
environ 2 jours de travail tranquillement .

61 heures, cela me semble un peu exagéré. Moi, en temps que mécanicien amateur avec peu d'outillage spécial, j'ai fait un 844-SB, nouveaux pistons inclus, il y a quelques années en 3-4 jours de temps, disant une bonne trentaine d'heures, il me semble.
Bien sûr, au tarif que mon frère me paye "pour m'amuser pendant mon congé", j'avais intérêt de bien avancer, sinon, mon tarif horaire descend de trop en dessous le zéro.
Quant au pièces, le prix me semble correcte.
Quoi qu'il en soit, si le travail est bien fait, tu oublieras vite les frais, puisque tu aura de nouveau un superbe tracteur pour de nombreuses heures. C'est toujours de l'argent qu'on n'aime pas dépenser, mais considère le comme un bon investissement que tu ne vas pas regretter.

Je compte 300€ par cylindre en matière de pièces, avec la jointerie complette, et à peu prés autant de main d'oeuvre, donc environ: 600€/cylindres!
A ce tarif même si le 633 est en cause, ce n'est pas lui qui c'est "auto-facturé

Comme garagiste, je devais être mauvais

Papounet 82

Lionel, en temps que 'mauvais garagiste', t'es toujours mieux que moi. Il faudra que je parle sérieusement avec mon frère.

PS: le revu est bien arrivé la semaine passée, mais faute d'une semaine trop chargé par mon boulot (de longues jours à Orly, avec beaucoup de temps de déplacement), je ne suis pas encore parvenu à vous remercier. Excusez-moi.