oui mais moi le cx dans les travers c'est surtout pour passer le gyrobroyeur,pirouette, andainneur le tracteur est bas et leger dans une montee-descente il glisse moins que les autre. apres pour le distributeur a engrais et l'epareuse je laisse ca au mx110.. oui dans les travers le plus dangereux c'est un trou ou une souche avec la roue d'en haut. une fois j'ai roule sur une grosse souche j'ai cru que j'etait bon ...

Le Cx pisse l'huile par le reniflard en descente... Enfin qund ça penche assez!

Je dis peut être une connerie, mais quid de l'eau dans les pneus AR pour alourdir, encore plus près du centre de gravité ?

bah de toute facon il en pisse surement tout le temps de l'huile ce tracteur. c'est le seul tracteur de l'exploit qui fait de l'huile et qu'il faut en rajouter entre les vidanges et niveau performances c'est pas une merveille

perkins ... les english avec moteur IH ca passe encore, mais perso équipé perkins je trouve que c'est vraiment pas ce qu'il y a été fait de mieux

vouscomprendrez maintenant pourquoi quand on parle perkins que j'en dise pas trop du bien. pour remplacer mon cx j'aimerai bien un mc mais quand je vois que c'est encore motorise par perkins ca me refroidit un peu

ca se comprend oui

oué à partir des maxxum jusque aujourd'hui, le mc pr moi est un des meilleurs 4 cylindres de chez case avec tt le train arrière et transmission des MX c'est du costaud seulement perkins ... vraiment dommage que ce ne soit pas du cummins

sinon il y a les CS alors 78,86 et 94 qui sont pas mal du tt surtout les série d'après 98 avec moteur sisu et puis alors les nouveaux pro
sinon il y a bien les FIAT peind rouge MXU 4 cyl et puis JXU avec le moteur iveco on en est très content je dois dire à choisir avec le CX, je sais desuite le quel je prend même si ce n'est pas un case de souche ...

Moi je m'en plains pas du Perkins, bon, ok, c'est pas un OM (et ça en est loin) mais à ce rithme là on va bientôt avoir envie de bazarder TOUS les moulins... Des moteurs de la trempe des OM ça n'existe plus...

Pour ce niveau de pente j'aurais plus peur de partir en glissade, sur l'herbe moullée que de me renverser.
Pour les manoeuvres vas-y mollo, pour ma part, quand ça penche beaucoup je fais en tournant vers le haut en évitant de manoeuvrer, il faut des tournières assez grandes, sinon fait comme dit mlg.

Tu peux élargir le tracteur c'est plus sécurisant. De l'eau dans les pneus tu gagneras en adhérence,à voir si tu fais de la traction... après c'est un poids mort que tu traines.

oui moi ce que je craint le plus souvent c'est les glissades en desccendant face a la pente. je dis ca car ca m'est arrive souvent de partir en glissade en descente et ca avec tous mes tracteurs:cx sur l'herbe seche avec l'andainneur, mx avec la faucheuse, 856 avec le distributeur a engrais. apres en travers quand on a l'habitude ca se sent, je connait les limites de mes tracteurs, au pire ca glisse un peu en travers

Avec un tracteur deux roues motrices, si on part en glissade face à la pente, j'enclenche le blocage du differentiel, mais faut pas attendre, le pied jamais loin de la pédale.

alors ca doit pas tant pencher que ca car en 2 rm moi il y a longtemps que je serait mort. car quand je descend dans ces travers le pont est enclenche bien sur mais le blocage du differentiel aussi et parfois ca ne suffit pas

Je te comprends oui!

prends un TD9!aucun risque!

Quand j'étais petit, je me rappelle voir rouler les balles dans le sens de la longueur quand elles sortaient de la 422, une fois en haut faut redescendre, avec les coup de piston de la presse qui aide bien
En travers de pente elles roulaient encore mieux.

Quand je demandais à mon père de venir avec lui sur l'aile du 624 sans arceau, dans ces champs il ne voulais pas.

Pour le round baller, on a pas besoin du liage filet, pendant que ça lie avec la ficelle tu as le temps de manoeuvrer pour poser la balle.