[ Les Tracteurs Rouges ] • un nouveau joujou, 1455 xl : Parlons d’IH

francois02

Ben-xl a écrit:

8653 unités produites entre 1979 et 1996; réparties comme suit:
1032 unités 1455 S et 7621 unités 1455 XL.

ça me parait peu quand on sait qu'il y a eu 100 000 magnum produits en une grosse quinzaine d'années :shock:

PS: il me semble lire la plaque du tracteur et apercevoir un "80", si c'est le cas le tracteur a peut être été utilisé aux bennes aux PDT ou à d'autres légumes

jxu105

francois02 a écrit:

Ben-xl a écrit:

8653 unités produites entre 1979 et 1996; réparties comme suit:
1032 unités 1455 S et 7621 unités 1455 XL.

ça me parait peu quand on sait qu'il y a eu 100 000 magnum produits en une grosse quinzaine d'années :shock:

oui mais tu oublies un gros détail le 1455 était livré uniquement en Europe contrairement aux magnum qui eux sont disponible ds le monde entier presque pr dire, dont le continent Américain qui n'est pas négligeable ds l'histoire :roll:

et puis en plus d'être livré en europe, c'était pr notre pays un tracteur de grosse puissance pr les cultivateurs par ici le plus gros tracteur qui avait c'était un 1255 XL ds une ETA

Ben-xl · **Inscription:** 19 Jan 2007 10:47 **Messages:** 407

francois02 a écrit:

Ben-xl a écrit:

8653 unités produites entre 1979 et 1996; réparties comme suit:
1032 unités 1455 S et 7621 unités 1455 XL.

ça me parait peu quand on sait qu'il y a eu 100 000 magnum produits en une grosse quinzaine d'années :shock:

Je suis bien d'accord avec toi François mais j'ai toujours connu ce type de chiffres pour ce qui concerne "le Sang royal européen".
J'ai pris ces chiffres sur l'excellent site allemand " IHC à Neuss". . . . . seule usine ou 1255 et 1455 ont été produit.
Pour ta "gouverne"; il a été produit un peu plus de 12 en version S que de 14, et un peu plus de 14 en version XL que de 12!
Il y a donc pas loin de 8000 1255 qui ont été commercialisé également, mais avec un arrêt plus précoce, soit en 1994.
Je me suis fait il y a quelque temps le même type de commentaires concernant ce nombre qui pourrait paraitre faible; mais à la fois si il est bien une réussite commerciale; c'est bien le 1455, avec . . . 17 ans de production!! :yes:

Ils sont pas nombreux à pouvoir en dire autant toutes marques confondus, et pour un modèle qui entre 1979 (que j'ai très bien connu; j'avais un S) et un modèle de 1996 n'a pas beaucoup évolué, car exellent rapport demande / qualité oblige ( la calandre, le renforcement du pont avt, la cabine XL et . . . 4 lettres qui viennent "perturbées l'origine du produit.. :lol:

).
Comme le dit à juste titre Jxu; le 14 était destiné avant tout à l'Europe; qui plus est, de l'Ouest, et à une époque ou avoir 150cv équivalait au costaud de 250 cv et plus, de nos jours. La taille moyenne des exploitattions n'était pas la même.
je ne connais pas, par contre le nombre de magnum, produites à ce jour, mais cela n'est effectivement par comparable.
Les premiers (série 7100) sont sorties en 1987, soit à ce jour 23 ans et mondialisation et rationalisation oblige, ont été conçu pour ce marché global que IH dans les années 80 aurait bien été inspiré de valider ( et non des marchés et produits presque différents par pays :evil:

).
De plus, et tu es mieux placés que nous pour le savoir; il n'y a plus grand point commun entre un 7100 de la fin des années 80, et un MX Magnum produit ce jour; si ce n'est . . . . . le nom!
C'est du marketing, comme l'automobile ( Golf 1 à Golf à ce jour 6 ou 7 ?, Laguna 3, Discovery 4, Ford Fiesta n° ????, etc . . . )
Le 1455, reste pour moi toujours le référend en matière de traction, de puissance, de simplicité et de fiabilité.
Aujourd'hui toutes marques confondues, la puissance est bouffée par les multiples asservissements et autre hydrolique.
N'étant plus dans la partie directement mais toujours en contact avec le milieu, si j'ai beaucoup de plaisir et de confort à labourer avec un Puma 140; mon plaisir n'en est pas moins intense à reprendre un . . . . 1056 ( et j'ose la comparaison en traction, souplesse et couple; aidant au semis un ami qui a 845xl /1056 XL / MXM 155 et Puma 140) pour les mêmes taches, avec ces changements de vitesses, sa souplesse, son bruit, sa gueule, car la bête est toujours là !
Mais bon, à chaque époque ces évolutions, qui ne sont pas pour autant
négatives.
Disons qu 'aujourd'hui; on fait du confort avant tout et du. . . . . .consommable! :cry:

Je reste toutefois persuadé qu'en des périodes difficiles comme la profession en connait malheureusement, depuis maintenant un peu trop longtemps, des tracteurs comme les vrais derniers IH (33-45-55-56) auraient encore a ce jour leurs places sur le marché.
Le confort y était moindre mais ça n'était pas l'enfer non plus!
Désolé de m'égarer un peu versus le sujet originel :oops:

Donc oui. Le 14 , c'est un super joujou et pour moi mes meilleurs souvenirs IH mais j'en ai eu beuacoup.

jxu105

oué c'est très juste ce que tu dis là Ben-xl :yes:

pr le nbre de 1455 vendu j'ai oublié de préciser que fin 80 avec l'arrivée des magnum 7000 en Europe, ca a fortement fait de l'ombre sur le 1455 car les entrepreneur se dirigait plus vite sur un magnum avec un meilleur confort et plus grosse puissance hydraulique ... etc au final ces 7000 sont aussi pr moi de sacrée bêtes :yes:

mais ds un tt autre style que le 14

pr ce qui est de revoir des (33-45-56-55) tel qu'il y a 30 ans sur le marché aujourd'hui, mis à part les amoureux comme ns sur le forum je pense qu'il y aurait pas grand monde qui ferait ce choix (avec certaine amélioration de confort moderne, là je ne dis pas

)
mais je reste persuadé que refaire une chaîne de montage de 14 aujourd'hui ne serait pas moins chère au final qu'un puma 155 car il est venu tt un tat de normes anti-pollution et sécurité avec des bib bib, pr tt et rien

, mis à part celle du frein à main que je trouve utile, le reste... :bou:

et tt ca n'exsistait pas ds le passé dc c'était des contrainte en moins pr le constructeur

fendt936

là où je suis pas d'accord c'est pour les séries petites puissances mais n'importe quel constructeur comme FORD, Renault, Deutz ou autre qui re-fabriquerait ses modèles de 40/50ch des années 60/80 vendrait ça comme des petits pains quand on on voit la côte qu'on gardé ces modèles

CASE IH 03

Vue dans Matériel Agricole (hors séries) ,2751 tracteurs (1455) immatriculés en France.

fendt936

Ben-xl a écrit:

francois02 a écrit:

Ben-xl a écrit:

8653 unités produites entre 1979 et 1996; réparties comme suit:
1032 unités 1455 S et 7621 unités 1455 XL.

ça me parait peu quand on sait qu'il y a eu 100 000 magnum produits en une grosse quinzaine d'années :shock:

Je suis bien d'accord avec toi François mais j'ai toujours connu ce type de chiffres pour ce qui concerne "le Sang royal européen".
J'ai pris ces chiffres sur l'excellent site allemand " IHC à Neuss". . . . . seule usine ou 1255 et 1455 ont été produit.
Pour ta "gouverne"; il a été produit un peu plus de 12 en version S que de 14, et un peu plus de 14 en version XL que de 12!
Il y a donc pas loin de 8000 1255 qui ont été commercialisé également, mais avec un arrêt plus précoce, soit en 1994.
Je me suis fait il y a quelque temps le même type de commentaires concernant ce nombre qui pourrait paraitre faible; mais à la fois si il est bien une réussite commerciale; c'est bien le 1455, avec . . . 17 ans de production!! :yes:

Ils sont pas nombreux à pouvoir en dire autant toutes marques confondus, et pour un modèle qui entre 1979 (que j'ai très bien connu; j'avais un S) et un modèle de 1996 n'a pas beaucoup évolué, car exellent rapport demande / qualité oblige ( la calandre, le renforcement du pont avt, la cabine XL et . . . 4 lettres qui viennent "perturbées l'origine du produit.. :lol:

).
Comme le dit à juste titre Jxu; le 14 était destiné avant tout à l'Europe; qui plus est, de l'Ouest, et à une époque ou avoir 150cv équivalait au costaud de 250 cv et plus, de nos jours. La taille moyenne des exploitattions n'était pas la même.
je ne connais pas, par contre le nombre de magnum, produites à ce jour, mais cela n'est effectivement par comparable.
Les premiers (série 7100) sont sorties en 1987, soit à ce jour 23 ans et mondialisation et rationalisation oblige, ont été conçu pour ce marché global que IH dans les années 80 aurait bien été inspiré de valider ( et non des marchés et produits presque différents par pays :evil:

).
De plus, et tu es mieux placés que nous pour le savoir; il n'y a plus grand point commun entre un 7100 de la fin des années 80, et un MX Magnum produit ce jour; si ce n'est . . . . . le nom!
C'est du marketing, comme l'automobile ( Golf 1 à Golf à ce jour 6 ou 7 ?, Laguna 3, Discovery 4, Ford Fiesta n° ????, etc . . . )
Le 1455, reste pour moi toujours le référend en matière de traction, de puissance, de simplicité et de fiabilité.
Aujourd'hui toutes marques confondues, la puissance est bouffée par les multiples asservissements et autre hydrolique.
N'étant plus dans la partie directement mais toujours en contact avec le milieu, si j'ai beaucoup de plaisir et de confort à labourer avec un Puma 140; mon plaisir n'en est pas moins intense à reprendre un . . . . 1056 ( et j'ose la comparaison en traction, souplesse et couple; aidant au semis un ami qui a 845xl /1056 XL / MXM 155 et Puma 140) pour les mêmes taches, avec ces changements de vitesses, sa souplesse, son bruit, sa gueule, car la bête est toujours là !
Mais bon, à chaque époque ces évolutions, qui ne sont pas pour autant
négatives.
Disons qu 'aujourd'hui; on fait du confort avant tout et du. . . . . .consommable! :cry:

Je reste toutefois persuadé qu'en des périodes difficiles comme la profession en connait malheureusement, depuis maintenant un peu trop longtemps, des tracteurs comme les vrais derniers IH (33-45-55-56) auraient encore a ce jour leurs places sur le marché.
Le confort y était moindre mais ça n'était pas l'enfer non plus!
Désolé de m'égarer un peu versus le sujet originel :oops:

Donc oui. Le 14 , c'est un super joujou et pour moi mes meilleurs souvenirs IH mais j'en ai eu beuacoup.

je partage tout à ,fait cet avis que je trouve nuancé et objectif.

séb 85 · **Inscription:** 23 Nov 2007 12:16 **Messages:** 1684 **Localisation:** vendée

salut les gars

case IH 03 , aurai tu le reste de cet article hors série , s'il te plait

land · **Inscription:** 20 Nov 2007 19:09 **Messages:** 360 **Localisation:** 50 manche

il est ou le dernier immatriculé?????

c'est pas un membre de ltr qui l'a?

case1056 · **Inscription:** 17 Oct 2008 20:38 **Messages:** 152

Ben-xl a écrit:

francois02 a écrit:

Ben-xl a écrit:

8653 unités produites entre 1979 et 1996; réparties comme suit:
1032 unités 1455 S et 7621 unités 1455 XL.

ça me parait peu quand on sait qu'il y a eu 100 000 magnum produits en une grosse quinzaine d'années :shock:

Je suis bien d'accord avec toi François mais j'ai toujours connu ce type de chiffres pour ce qui concerne "le Sang royal européen".
J'ai pris ces chiffres sur l'excellent site allemand " IHC à Neuss". . . . . seule usine ou 1255 et 1455 ont été produit.
Pour ta "gouverne"; il a été produit un peu plus de 12 en version S que de 14, et un peu plus de 14 en version XL que de 12!
Il y a donc pas loin de 8000 1255 qui ont été commercialisé également, mais avec un arrêt plus précoce, soit en 1994.
Je me suis fait il y a quelque temps le même type de commentaires concernant ce nombre qui pourrait paraitre faible; mais à la fois si il est bien une réussite commerciale; c'est bien le 1455, avec . . . 17 ans de production!! :yes:

Ils sont pas nombreux à pouvoir en dire autant toutes marques confondus, et pour un modèle qui entre 1979 (que j'ai très bien connu; j'avais un S) et un modèle de 1996 n'a pas beaucoup évolué, car exellent rapport demande / qualité oblige ( la calandre, le renforcement du pont avt, la cabine XL et . . . 4 lettres qui viennent "perturbées l'origine du produit.. :lol:

).
Comme le dit à juste titre Jxu; le 14 était destiné avant tout à l'Europe; qui plus est, de l'Ouest, et à une époque ou avoir 150cv équivalait au costaud de 250 cv et plus, de nos jours. La taille moyenne des exploitattions n'était pas la même.
je ne connais pas, par contre le nombre de magnum, produites à ce jour, mais cela n'est effectivement par comparable.
Les premiers (série 7100) sont sorties en 1987, soit à ce jour 23 ans et mondialisation et rationalisation oblige, ont été conçu pour ce marché global que IH dans les années 80 aurait bien été inspiré de valider ( et non des marchés et produits presque différents par pays :evil:

).
De plus, et tu es mieux placés que nous pour le savoir; il n'y a plus grand point commun entre un 7100 de la fin des années 80, et un MX Magnum produit ce jour; si ce n'est . . . . . le nom!
C'est du marketing, comme l'automobile ( Golf 1 à Golf à ce jour 6 ou 7 ?, Laguna 3, Discovery 4, Ford Fiesta n° ????, etc . . . )
Le 1455, reste pour moi toujours le référend en matière de traction, de puissance, de simplicité et de fiabilité.
Aujourd'hui toutes marques confondues, la puissance est bouffée par les multiples asservissements et autre hydrolique.
N'étant plus dans la partie directement mais toujours en contact avec le milieu, si j'ai beaucoup de plaisir et de confort à labourer avec un Puma 140; mon plaisir n'en est pas moins intense à reprendre un . . . . 1056 ( et j'ose la comparaison en traction, souplesse et couple; aidant au semis un ami qui a 845xl /1056 XL / MXM 155 et Puma 140) pour les mêmes taches, avec ces changements de vitesses, sa souplesse, son bruit, sa gueule, car la bête est toujours là !
Mais bon, à chaque époque ces évolutions, qui ne sont pas pour autant
négatives.
Disons qu 'aujourd'hui; on fait du confort avant tout et du. . . . . .consommable! :cry:

Je reste toutefois persuadé qu'en des périodes difficiles comme la profession en connait malheureusement, depuis maintenant un peu trop longtemps, des tracteurs comme les vrais derniers IH (33-45-55-56) auraient encore a ce jour leurs places sur le marché.
Le confort y était moindre mais ça n'était pas l'enfer non plus!
Désolé de m'égarer un peu versus le sujet originel :oops:

Donc oui. Le 14 , c'est un super joujou et pour moi mes meilleurs souvenirs IH mais j'en ai eu beuacoup.

Oui je suis tout a fait d accord. Personnellement sans éxagérais je l' espère :oops:

je trouve que la série XL (du 845 XL au 1455 XL ) de chez CASE IH pourrais encore avoir une petite place dans le catalogue CASE IH et ce faire sur demande du client, de plus tout le monde sais que en ce moment dans le milieu agricole c' est pas très facile et un 1056 conterai sans doute moin chère que un maxxum 115. Puis méme si les prix serai les méme rien que pour les fan des VRAI CASE IH je suis sur que case ausserait ses ventes avec sa .
mais bon je pence que cela ne ce realisera pas :bou:

ou alors un membre de LTR doit devenir directeur de CASE IH :mdr:

Sinon le 1455 xl c est un vrai merveille un son doux quand tu le démare...

et après au champ c' est la bète. Hier j'ai eu la chance de faire un petit tour dans les champ avec un 1455 XL . Mais bon j' avais pas le coeur à quitté le siège :lol: