exactement, au départ personne ne voulait croire que les petit mx maxxum avait la pompe en ligne des magnum !
j'ai du forcer un peu pour que ça rentre

Ouais, bon, je polémiquerai pas là dessus, et n'en ai pas les connaissances.
Pour une entrée, elle est un peu fracassante.

Mais en face de toi, il y a des gens qui ont la machine chez eux, ou qui travaillent dessus tous les jours; t'auras beau "forcer l'esprit", ils te parlent de ce qu'il voient.
Aussi, il y a souvent plusieurs montages, avec des "essais" non suivis: actuellemnt je "restaure" une 953: c'est inimaginable les différences entre 2 modéles similaires, à 2 ans d'écart. J'en déduit donc qu'il y a surement eu des montages de pompe différents aussi sur ces tracteurs.

exactement michel
j'ai moi méme 2 maxxum , montage des accessoires avec différentes marques, electrique ou hydro

il faut quand méme bien savoir que quand une marque monte un tracteur , elle fait des appéles d'offres pour , pompe d'injection , pompe à gazoil, tableau de bord , distri hydro, etc etc
aprés reception des offres elle selectione , l'offre la moins chere de chaque élément
ainsi sur des milliers de tracteurs , l'économie est quand méme conséquente

et ça n'empéche pas que les tracteurs vont pareil, avec une pompe ou une autre

[quote="maxxum150
excuse-moi "Valentin du 19" d'avoir bien polluer ton poste sur les cs110/150

remarque les CS sont équiper uniquement de pompe rotative [/quote]


Et bien tu trompe encore une fois
Les premiers cs (echappement au milieu du capot, boite préselection) ont une pompe en ligne qui tes si chère.
La seconde génération (échappement latéral, boite powershuttle) ont une pompe rotative stanadyne

eh ben on est tjs au pompe ici



jusqu'à preuve du contraire j'ai encore vu personne dire que sur le MX c'était pas la même pompe que sur les magnum ... tu t'acharnes sur toi même

bon j'arrête de poster sur se topic ce sujet me gave

cette année , trois vitres sur le 5150
pare brise
vitre de labour
et porte gauche
merci les cailloux

et bien il faut , l'année de construction , les galbes des vitres ne sont pas les mémes
c'est un comble quand méme

Case5120, nous disait un jour n'en avoir jamais cassé quel homme

Sur ceux de clients, j'ai redoublé avec des petits chassis en fin grillage

En effet ,avec la faucheuse Khun que j'ai depuis 1998 ,je n'ai jamais plus cassé de vitre sur le Maxxum .
Par contre ,j'avais oublié de mentionner qu' avant j'avais une faucheuse à tambour PZ ,cette machine est nettement plus dangereuse qu'une faucheuse à disque .Résultat juste 1 mois avant qu'elle ne soit vendue j'avais cassé la vitre de la portière droite (coût 350 € ).
Depuis cet incident ,je faits particulièrement attention où je vais faucher .Au printemps ,les terrains sont hersés et lorsque je vois une pierre si ou là je les ramasse .
Des pierres peuvent aussi arriver dans le terrain avec l'épandage des fumiers

c'est clair , que c'est pas facile
la frontale ne passait pas tout ce qu'elle fauchait , les courroies du conditionneur patinaient
donc on a enlevé le conditionneur
résultat , sans la protection que procure le conditionneur , au bout de 3 vitres , alors là stop
on arréte

voila juste l'explication
si on faisait comme on veux ça serai trop facile

Quand j'étais gosse un agri du village fauchait avec un 423 sans cabine et une rotative 4 assièttes (les premières n'avaient aucunes protections).

je me souviens qu'il mettait une tole côté droit comme qui dirait en prolongement du garde boue arrière,(juste au dessus des levier de relevage).

Je pense que les caillous lui frôlaient les oreilles et que ça devait "réveiller" quand ils finissaient leur course dans cette tôle...

bonjour nouveau sur ce forum
je posséde un cs110 de 2000 donc avec l'injection stanadyne
faut s'avoir que sur le 110 est le 150 je crois que le 130 n'a pas cette chose qui est un verin pneumatique qui ajuste le débit de la pompe a injection en fonction de la pression du turbo
derriere la pompe il y a une came commander par se verin il y a bien entendu une vis de réglage avec un plomb suffit de faire sauter le plomb est mettre un écrou a la place
aprés on peut augmenter le débit de la pompe
mon cs 110sort 127 ch a la PF un c150 peut atteindre prés de 190 ch avec cette maneuvre mais a se niveau cela peu étre dangeureux pour les transmission
sinon entre un 110 est un 150 le poids est qu'asi le méme en fonction des masse le 110 avec la masse ventrale est les masse avant fait 6300 kg le 150 doit étre un poil plus lourd mais pas trés grande différence par contre il est plus long 6cyl au lieu de 4

je suis preneur pour poussé le cs tu peu m'expliqué la procédur

j'ai acheté un 7250 Magnum (année 08/1996)
et c'est un VEAU !

Certaines personnes prétendent que cette pompe BOCH n'est pas capable d'amener mon 7250 au maxi de sa puissance, elle saturerai autour de 240 CV.

D'autres personnes indiquent qu'il y a une possibilité de mettre une pompe NIPPON DENSO.

Reste a savoir, si le changement peut se faire ???