A ceux qui disent que le partner/berlingo ne passe pas en sol humide...je confirme.
On a un partner, meme avec differents types de pneu, c est une misere. Rien que pour amener qq sacs de semences vaut mieux eviter de s aventurer dans la fourrière et rester sur la route. D ailleurs on a toujours qq bricoles dans la caisse au cas ou (planches, sacs...)

On a aussi un vieil express essence que j ai repris avec la ferme d'un voisin. Ca passe mieux que le partner. Mais étant en mauvais état (corrosion, cardans, rotules, echappement...libre!) Je vais en changer comme j ai 45 km a faire chaque jour pour venir a la ferme.

Il est commandé : nouveau partner... avec une l'option "grip control"... C est un esp modifié avec une molette pour selectionner un mode (neige, sable boue...). Ce truc envoie tout le couple sur la roue qui adhère au lieu de laisser l autre tourner dans le vide. On verra ce que ca donne, pour 200-300€ je tombe pas de haut.
Et franchement avec les primes a la casse, ca me fait une reprise de l express a 2400€TTC...croit pas pouvoir en tirer ce prix en le vendant!

Avis au amateur, acheter une occasion à 50-100 000 bornes autant partir sur du neuf. Je peux vous donner le devis si ca intéresse certains

Et t'en veux cher de l'express??

Ben comme j ai dit dans cette affaire avec les primes état et constructeur, en lachant l express, ca fait une prime de 2400€ donc il va partir la bas...

C est plus simple pour moi et plus rentable. Et le gars est OK pour que je laisse ma Fiat Bravo en depot vente chez lui. J en ai plus besoin avec un utilitaire neuf, dommage, je l'aimais bien (sportive et super équpiée) Ah les sentiments!

Domage... Quoique un essence!

purée une essence ca tète, qd je vois ma 106 qd je tire un peu dessus et ben la jauge descend en même temps avec un 1litre c'est normale il trainque vite...

Ah la 106... Un bon souvenir. Ma première voiture était une 106 XN de 1992, 1000ccm, 4 vitesses. Un régale sur la neige. Elle passait partout. Je me tapais Malmedy Liege allé retour tous les jours avec... A 110km/h peut-être, mais je ne faisait qu'un plein par semaine...

la mienne à qd même 5 vitesse, je confirme pr arriver à 120 il faut vachement poussé sur le champignon d'ailleur je les ai pas encore fait je crois les 120 depuis que je l'ai sinon elle est de 1998 c'est vrai que qd tu y vas à ton aise ca consomme rien du tt mais une foi que tu appuye sur le champignon
sur la neige la mienne c'est vrai que sa passe partout qd on est pas chargé, mais je trouve qu'elle tient pas des masses qd même mais bon j'ai des bièsse pneu qui ne sont même pas de marque...

Une essence qui m'à marqué (et qui à marqué mes potes) c'est ça:



2litres turbo... Un tank!!

Salut Loïc,

J'ai eu l'occasion de tester ça marchait bien à l'époque et je trouvais confortable cette voiture .

Un vrai confort pour l'époque, ça avancait mais putain ce que ça pouvait pomper!!!

la r18 c'est du costo, mon père en a encor une dans le garage, mais elle n'a plus de CT, elle a plus de 800 000km, toujour son premier moteur, et il tourne encor, increvable ces vieux diesel, la boite de vitesse est d'origine aussi, mais elle n'a plus de première ni de deuxième dc faut démarer en 3ème, on a roulé 6 mois comme sa, elle démmare avec des fils car le némane est cassé et c'est son deuxième embrayage mais il et a bout , c'est la caisse qui est pourit et elle va partire a la fondrie, sinon sa reste de la super voiture , jamais en panne et très solide