|
|
Tractractor
TD-40
|
|
| Lieu
d'assemblage |
USA
|
|
| Début
de fabrication |
1934
|
|
| Fin
de fabrication |
1939
|
|
|
|
 |
Retour au catalogue |
|
| MOTEUR |
|
|
| Type |
|
| Carburant.
Cycle |
Diesel
-4T- injection indirecte |
| Refroidissement |
eau
- pompe |
| Puissance
barre |
44.7
cv |
| Puissance
poulie |
50.7
cv |
| Nbre
de cylindres |
4 |
| Cylindrée |
7.460
cm3 |
| Alésage
x course |
120.0
x 165.0 mm |
| Régime
nominal |
1.100
tr/mn |
| Couple
maxi |
|
| Démarreur |
non |
| |
|
| TRANSMISSION |
|
|
| Mécanique
|
5
AV - 1 AR |
| |
|
| Prise
de force |
535
tr/mn |
| Poulie |
691
tr/mn (option) |
| RELEVAGE |
|
|
|
| Type |
non |
| Capacité
|
|
| |
|
| DIMENSIONS |
|
|
|
| Longueur |
3.58
m |
|
| Largeur |
1.61
m |
|
| Poids
total |
6.000
kg |
|
| Long-adhérente |
1.77
m |
|
| Largeur
patin |
400
mm |
|
|
Tractractor TD-40 Deering 1937
(photo brochure)
|
Commentaire, évolutions:
Le TD-40 est la version Diesel du TA-40. Le moteur est identique au WD-40,
son démarrage s'effectue donc avec de l'essence.
Au chapitre des options on retrouve l'éclairage electrique, une
cabine, la poulie, le protège carter, le silencieux...
Fabriqué à environ 6.000 exemplaires, le TD-40 est disponible
en France sous les marques McCormick et Deering.
Prix HT en 1936: 132.000 F
|
