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Farmall
Cub
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| Lieu
d'assemblage |
St
Dizier
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| Début
de fabrication |
1955
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| Fin
de fabrication |
1957
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| MOTEUR |
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| Type |
FC-60 |
| Carburant.
Cycle |
Essence
- 4T |
| Refroidissement |
eau
- thermosiphon |
| Allumage |
distributeur
rotatif |
| Puissance
barre |
8.9
cv |
| Puissance
poulie |
9.75
cv |
| Nbre
de cylindres |
4 |
| Cylindrée |
975
cm3 |
| Alésage
x course |
66.7
x 69.8 mm |
| Régime
nominal |
1.600
tr/mn |
| Couple
maxi |
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| Démarreur |
oui
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| TRANSMISSION |
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| Mécanique
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3
AV - 1 AR |
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| Prise
de force |
1.600
tr/mn |
| Poulie |
1.322
tr/mn |
| RELEVAGE |
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| Type |
hydraulique
(option) |
| Capacité
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| Train
avant |
train
large (réglable en option) |
| DIMENSIONS |
Roues
pneus
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Roues
aciers
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| Longueur |
2.50
m |
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| Empattement |
1.76
m |
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| Poids
total |
940
kg |
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| Dim
Roues AV |
4.00
x 12 |
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| Dim
Roues AR |
8.00
x 24 |
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Farmall Cub 1955
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Commentaire, évolutions:
Le Farmall Cub est construit à St Dizier à partir de 1955.
Les premiers exemplaires sont munis du moteur Américain C-60, mais
la magnéto a cédé la place à un distributeur
rotatif. Par la suite, le Cub sera équipé du moteur FC-60,
également produit à St Dizier.
La calandre reprend les lignes des F-235.
Le démarreur est de série dès 1956.
L'éclairage électrique, la poulie, la prise de force et
le relevage hydraulique restent en option.
Prix de vente en 1957: 492.600 F.
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