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845
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| Lieu
d'assemblage |
St
Dizier (France)
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| Début
de fabrication |
1978
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| Fin
de fabrication |
1989
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| MOTEUR |
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| Type |
D-268 |
| Carburant.
Cycle |
Diesel
- 4T- injection directe |
| Refroidissement |
eau |
| Puissance
DIN |
80cv
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| Puissance
SAE |
88cv |
| Nbre
de cylindres |
4 |
| Cylindrée |
4.389
cm3 |
| Alésage
x course |
100.0
x 139.7 mm |
| Régime
nominal |
2.300
tr/mn |
| Couple
maxi |
28.0
m.kg |
| Cont
réservoir |
102
l |
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| TRANSMISSION |
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| Mécanique
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8
AV - 4 AR |
| Ampli |
12
AV - 4 AR |
| Doubleur/lentes |
16
AV - 4 AR |
| Prise
de force |
540-1000
tr/mn |
| RELEVAGE |
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| Type |
Exact |
| Capacité
|
3.100
kg |
| Direction
hydro |
oui |
| DIMENSIONS |
2RM
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4RM
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| Longueur |
3.68
m |
3.72
m |
| Empattement |
2.39
m |
2.35
m |
| Poids
total |
3.820
kg |
4.170
kg |
| Dim
Roues AV |
7.50
x 18 |
11.2
x 24 |
| Dim
Roues AR |
16.9
x 34 |
16.9
x 34 |
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845 4RM 1979 (photo brochure)
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Commentaire, évolutions:
Le 845 sort en 1978 aux côtés du 844-SB, dont il se différentie
par l'option cabine "de Luxe" et le pont AV autoblocant de série.
A partir de 1982, il cohabite avec la version "XL", et tient
lieu de version économique.
En 1987, sous l'habillage Case-IH, le pont AV est à commande axiale,
l'option boite "Ampli" n'est plus proposée.
La fabrication du 845 cesse avec la prodution de St Dizier en 1989.
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