|
|
1056-XL
|
|
| Lieu
d'assemblage |
St
Dizier ( France )
|
|
| Début
de fabrication |
1982
|
|
| Fin
de fabrication |
1992
|
|
|
|
 |
Retour au catalogue |
|
| MOTEUR |
|
|
| Type |
D-358 |
| Carburant.
Cycle |
Diesel-
4T- injection directe |
| Refroidissement |
eau-pompe |
| Puissance
din |
105
cv |
| Puissance
SAE |
115.5
cv |
| Nbre
de cylindres |
6 |
| Cylindrée |
5.867
cm3 |
| Alésage
x course |
98.4
x 128.5 mm |
| Régime
nominal |
2.200
tr/mn |
| Couple
maxi |
37.7
m.kg |
| Cont
réservoir |
140
l |
| |
|
| TRANSMISSION |
|
|
| Méca
(dble gam) |
16
AV - 8 AR |
|
extra-lentes |
16
AV - 8 AR |
| |
|
| Prise
de force |
540-1000
tr/mn |
| RELEVAGE |
|
|
|
| Type |
Sens-O-Draulic |
| Capacité
|
5.175
kg |
| Direction
hydro |
oui
|
| DIMENSIONS |
2
RM
|
4
RM
|
|
| Longueur |
4.19
m |
4.19
m |
| Empattement |
2.63
m |
2.59
m |
| Poids
total |
5.105
kg |
5.525
kg |
| Dim
Roues AV |
10.0
x 16 |
13.6
x 28 |
| Dim
Roues AR |
18.4
x 38 |
18.4
x 38 |
|
1056-XL 4RM 1985 (photo brochure)
|
Commentaire, évolutions:
Le 1056 XL est équipé du nouveau relevage à commande
hydraulique, le Sens-O-Draulic. Le moteur voit sa puissance portée
à 105 cv.
En 1983 et seulement cette année-là, une finition spéciale
orne le tracteur (filets blancs horizontaux sur carrosserie).
En 1984, les ailes AR sont élargies.
En 1986, les couleurs Case-IH apparaissent.
En 1987, la calandre devient celle de Case-IH, le pont AV à commande
axiale s'engage électriquement.
A partir de 1989, sa fabrication sera interrompue à St Dizier,
il sera désormais importé de Neuss (Allemagne). Les flasques
de roues passent du noir au gris.
Certains 1056-XL "Turbo" ont été vendu en France.
Il s'agit d'une préparation réalisée par les Ets
Depla à Meaux (dept 77), et agrée par le constructeur. La
puissance du tracteur passe à 115 cv DIN.
|
