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DLD-2
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Lieu
d'assemblage |
Neuss
(Allemagne)
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Début
de fabrication |
1953
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Fin
de fabrication |
1956
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MOTEUR |
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Type |
DD-66 |
Carburant.
Cycle |
Diesel-4T-injection
indirecte |
Refroidissement |
eau-pompe |
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Puissance
barre |
12
CV |
Puissance
poulie |
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Nbre
de cylindres |
2 |
Cylindrée |
1.087
cm3 |
Alésage
x course |
82.6
x 101.6 mm |
Régime
nominal |
1.750
tr/mn |
Couple
maxi |
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Démarreur |
oui |
TRANSMISSION |
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Mécanique
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5
AV - 1 AR |
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Prise
de force |
515
tr/mn |
Poulie |
1.285
tr/mn |
RELEVAGE |
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Type |
hydraulique
(option) |
Capacité
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Train
avant |
train
large réglable |
DIMENSIONS |
Roues
pneus
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Longueur |
2.46
m |
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Empattement |
1.55
m |
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Poids
total |
1.245
kg |
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Dim
Roues AV |
4.00
x 15 |
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Dim
Roues AR |
7.00
x 24 |
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DLD-2
(photo Matthias Bushman)
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Commentaire, évolutions:
Le DLD-2 est équipé d'une boite de marque ZF à 5
rapports AV. Par la suite, celle-ci gagne 1 rapport supplémentaire.
Le relevage hydraulique est en option.
Les arbres de roues AR laissent ici leur place à des moyeux plats
où les flasques se boulonnent, conformément aux directives
allemandes.
Les fusées de l'essieu AV sont suspendues par ressorts.
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